Kombinované požadavky
Představme si situaci, kdy kurýr nebo dopravce během jedné trasy nejen doručuje zboží zákazníkům, ale zároveň u některých z nich vyzvedává zásilky k přepravě. To je právě princip problému rozvozu a svozu s kombinovanými požadavky.
V praxi to znamená, že trasu není potřeba rozdělit na dvě oddělené části (nejdřív rozvoz, potom svoz), ale může být naplánována flexibilně — na základě aktuálních požadavků jednotlivých zákazníků a možností kapacity vozidla.
Tento přístup zvyšuje efektivitu, protože vozidla nejezdí zbytečně prázdná ani během rozvozu, ani během svozu, ale jejich kapacita je využita co nejvíce během celé trasy.
Zajímavosti
- Flexibilita v plánování:
Tento typ problému umožňuje plánovat trasy dynamicky, bez pevně daného pořadí rozvozu a svozu. To dává dispečerům a plánovacím algoritmům větší volnost a prostor k optimalizaci. - Využití vozidla po celou trasu:
Vozidlo se snaží být vytížené co nejvíce během celé cesty — jak při rozvozu, tak při svozu zásilek. - Zvýšená efektivita:
Díky kombinovanému přístupu se zkracuje ujetá vzdálenost a snižují se náklady na provoz, což je přínosné pro firmy i životní prostředí. - Složitější plánování:
Na druhou stranu, plánování těchto tras je náročnější, protože je třeba dobře vyvážit dodávky, vyzvedávání a kapacitu vozidla v průběhu celé trasy.
Praktické využití
- E-commerce a zásilkové služby
Kurýr doručuje balíčky zákazníkům a zároveň vyzvedává vrácené zboží nebo nové zásilky na odeslání. - Distribuce do obchodů a svoz obalů
Dopravce zaváží zboží do obchodů a zpět sveze prázdné vratné obaly nebo přebytečné zásoby. - Servisní technici
Technik na cestách instaluje nové vybavení a zároveň odebírá staré nebo vadné díly k opravě nebo recyklaci. - Recyklační logistika
Rozvoz nových výrobků zákazníkům a paralelní svoz materiálů určených k recyklaci.
Problém rozvozu a svozu s kombinovanými požadavky představuje flexibilní způsob plánování přepravy, kdy se rozvoz a svoz zboží odehrává současně během jedné trasy.
Vozidla využívají svou kapacitu efektivněji, protože přepravují zboží na cestě tam i zpět, čímž se snižují náklady a optimalizuje čas.
Tento přístup je využíván v celé řadě logistických procesů, od doručování zásilek přes zásobování obchodních sítí až po recyklační logistiku.
Pro firmy to znamená úsporu nákladů a zlepšení provozní efektivity, pro zákazníky rychlejší a flexibilnější služby, a pro studenty krásný příklad toho, jak prakticky funguje kombinace teorie a praxe v dopravní optimalizaci.
Zdroj:
[1] Gribkovskaia, I., & Laporte, G. (2008a). One-to-many-to-one single vehicle pickup and delivery problems. In The Vehicle Routing Problem: Latest Advances and New Challenges (pp. 359-377). Springer, Boston, MA.
[2] Gribkovskaia, I., Laporte, G., & Shyshou, A. (2008b). The single vehicle routing problem with deliveries and selective pickups. Computers & Operations Research, 35(9).