
Jednotlivé požadavky
Problém rozvozu a svozu dle jednotlivých požadavků zákazníků představuje variantu dopravního modelu, kde jsou požadavky zákazníků na rozvoz a svoz obsluhovány odděleně a sekvenčně.
To znamená, že v první fázi se realizuje rozvoz zboží všem zákazníkům, a teprve následně, v druhé fázi, začíná svoz zboží nebo vrácených položek.
Tento přístup zjednodušuje plánování tras tím, že striktně odděluje dva typy operací, a je vhodný zejména tam, kde je nutné zajistit doručení zboží v kompletním rozsahu, než začne svoz.
Zajímavosti
- Sekvenční přístup:
Model nabízí větší přehlednost a jednodušší řízení operací, protože jasně definuje pořadí činností: nejprve rozvoz, poté svoz. - Zjednodušená logistika:
Oddělení rozvozu a svozu snižuje potřebu složitých rozhodovacích algoritmů při plánování nakládky a vykládky. - Vyšší nároky na plánování kapacity:
Aby byla fáze rozvozu efektivní, je nutné pečlivě plánovat kapacitu vozidel, protože je plně zatížena na začátku trasy. - Vhodné pro systémy se separátními toky:
Typické například v distribučních řetězcích, kde se zpětný tok (obaly, vratky) plánuje až po kompletním rozvozu.
Praktické využití
- Distribuce zásob do maloobchodních sítí
Nejprve kompletní doručení zboží na prodejny, poté svoz prázdných vratných obalů nebo vratek. - Průmyslová zásobovací logistika
Dodávky komponent výrobcům, následně svoz hotových výrobků nebo odpadu zpět do centrálního skladu. - Zásobování akcí a eventů
Nejprve rozvoz veškerého vybavení a materiálů, po skončení akce následný svoz vybavení zpět. - Recyklační systémy s oddělenou logistikou
Distribuce nových produktů, poté svoz recyklovatelných materiálů.

Podle požadavků zákazníků je možné dále členit tento problém rozvozu a svozu na:
Model rozvozu a svozu dle jednotlivých požadavků zákazníků je sekvenční přístup k plánování přepravních tras.
V první fázi se obsluhují zákazníci s požadavky na doručení zboží, zatímco ve druhé fázi následuje svoz zboží nebo materiálů zpět do centrálního skladu.
Klíčové vlastnosti:
- Jasně oddělené fáze rozvozu a svozu.
- Vhodné pro situace s požadavkem na úplné splnění dodávek před zahájením svozu.
- Zjednodušení rozhodovacích procesů při trasování.
- Uplatnění v maloobchodní distribuci, průmyslové logistice, akcích nebo systémech zpětné logistiky.
Zdroj:
[1] Gribkovskaia, I., & Laporte, G. (2008a). One-to-many-to-one single vehicle pickup and delivery problems. In The Vehicle Routing Problem: Latest Advances and New Challenges (pp. 359-377). Springer, Boston, MA.
[2] Gribkovskaia, I., Laporte, G., & Shyshou, A. (2008b). The single vehicle routing problem with deliveries and selective pickups. Computers & Operations Research, 35(9).