Rozdělená dodávka

Otevřený okružní problém s rozdělenou dodávkou kombinuje výhody otevřených tras a rozdělených dodávek. V tomto modelu vozidla nevracejí se zpět do depa a jeden požadavek zákazníka může být rozdělen mezi více vozidel. Díky tomu lze lépe využít kapacitu vozidel, snížit počet nutných jízd a optimalizovat náklady.

Tento model je často používán ve spojení s cross-dockovým systémem, kde zboží neprochází dlouhodobým skladováním, ale je pouze přeloženo a distribuováno dál. Vozidla často patří outsourcovaným dopravcům, což odpovídá principu otevřeného VRP.

Atraktivní je toto řešení pro společnost, která v rámci snižování fixních nákladů outsourcuje svůj vozový park logistické společnosti. Vzniká tak otevřený okružní problém s cross-dockem a rozdělenou dodávkou (Afsharpour & Rbani, 2021).

Zajímavost

• Velmi flexibilní model – Možnost dělit požadavky mezi více vozidel výrazně zvyšuje míru využití vozového parku a umožňuje efektivněji plánovat rozvoz.
• Cross-docking jako klíčový prvek – Model je výborně využitelný tam, kde sklad slouží pouze jako překládací bod — snižuje náklady na skladování a zrychluje distribuci.
• Atraktivní pro 3PL a logistické platformy – Odpovídá reálným scénářům, kdy externí dopravci zajišťují rozvoz podle aktuální potřeby, často bez návratu do skladu.
• Snížení emisí a provozních nákladů – Kratší trasy, méně přejezdů a optimální využití vozidel znamenají ekologičtější a levnější provoz.

Praktické využití

• Cross-dock centra – Společnosti, které zboží pouze přeloží z příchozí na odchozí vozidla — typicky supermarketové řetězce, elektronika, čerstvé potraviny.
• Outsourcovaná logistika – Kdy dopravní prostředky nejsou ve vlastnictví firmy a není nutné je vracet zpět (např. spolupráce s dopravními platformami typu 3PL).
• Distribuce paletovaného zboží – Kde je efektivní rozdělit zásilku mezi více vozidel a zákazníků podle aktuální potřeby a kapacity.
• Městská logistika – Kdy je důležité doručit zboží co nejefektivněji a často bez možnosti návratu do depa kvůli provozu nebo emisním limitům.

Otevřený okružní problém s rozdělenou dodávkou (SDOVRP) představuje flexibilní přístup k distribuci, kde požadavky zákazníků mohou být rozděleny mezi více vozidel a trasy nekončí zpět v depu. Tento model je obzvláště efektivní v systémech cross-docking, kde zboží pouze prochází skladem a ihned směřuje k zákazníkovi. Model umožňuje optimalizovat využití kapacity, minimalizovat počet vozidel i provozní náklady a zvyšuje adaptabilitu v moderní distribuční logistice.

Zdroj:
[1] Afsharpour, B., & Rbani, M. (2021). Open Vehicle Routing Problem with Cross-Docking and Split Deliveries. Journal of Industrial Engineering Research in Production Systems, 8(17).